Специалистами отдела изысканий, генплана и транспорта компании CSoft был реализован проект «Экологический
Визуализация была выполнена при помощи Autodesk 3ds Max и Autodesk Navisworks. В Autodesk 3ds Max производились моделирование, наложение текстур поверхностей и архитектурных форм — моделей коттеджей, подготовленных архитекторами. Инженерные сети передавались в Autodesk Navisworks, что позволило получить объемное представление по проекту в целом с учетом проработанных визуализационных свойств различных объектов. По этой модели были выполнены записи так называемых «облетов» относительно закрепленных камер. В итоге созданы оформленные чертежи в стандартном формате электронных данных DWG и анимационный минифильм о проекте с презентационными эффектами. Они позволяют демонстрировать будущий проект заказчику, анализировать взаимоположение всех объектов и принимать решения для проведения изменений. Электронные данные динамически связаны между собой, что упрощает редактирование множества находящихся во взаимосвязи объектов посредством автоматического обновления.
1. Обработка исходных данных инженерных изысканий в программе Raster Arts
В качестве исходного материала заказчиком были предоставлены топографические планы на бумажных носителях с информацией о существующей ситуации в виде горизонталей и условных топографических знаков. Материал отсканировали в формате TIF. Для перевода данных в векторный вид было принято решение воспользоваться программой Spotlight из программного комплекса Raster Arts, разработчиком которого является компания CSoft Development. Этот программный продукт способен осуществлять полный комплекс работ с растровыми изображениями, как монохромными, так и цветными, а также позволяет в кратчайшие сроки произвести точное преобразование изображения в чертеж.
Для избавления от возникших в процессе хранения и сканирования растрового изображения искажений в Spotlight была создана калибровочная сетка по заданным параметрам. В местах пересечения нитей координатной сетки был произведен анализ и в необходимых местах проведена коррекция. Она заключалась в перемещении крестов калибровочной сетки в точки текущего их положения на растровом изображении. Таким образом, в каждой точке пересечения нитей координатной сетки были указаны смещения, с учетом которых затем была осуществлена последующая трансформация растра. Инженеры нередко сталкиваются с необходимостью произвести сколку данных горизонталей с растрового изображения. Чаще всего эта проблема решается путем отрисовки вручную, что довольно затруднительно и занимает много времени. В программном комплексе Raster Arts для решения данной задачи предусмотрена команда Трассировать полилинию, которая и была использована при работе с объектом «Экологический
По умолчанию все элементы, отрисованные программой, были расположены на нулевой отметке. Чтобы поднять горизонтали на необходимый уровень, использовалась команда Упорядочить уровни. После проведения всех необходимых действий файл был сохранен в формате DWG и передан в рабочее пространство программы AutoCAD Civil 3D для построения по полученным данным цифровой модели рельефа.
2. Подготовка трехмерной модели рельефа и проектирование автомобильных дорог в программе AutoCAD Civil 3D
Чтобы получить полноценную 3D-модель объекта при проектировании коттеджного поселка в районе горы Ахун, требовалось учесть множество факторов, в том числе — формирование ЦМР и проектирование дорог. Эти задачи позволил успешно решить AutoCAD Civil 3D. Цифровая модель рельефа создавалась с помощью команды Создать поверхность, в определения которой были добавлены горизонтали с заданными высотами. Триангуляция и 3D-вид поверхности земли были сформированы автоматически.
При проектировании автомобильных дорог AutoCAD Civil 3D позволил не просто нанести условные обозначения на план, но и создать модели этих дорог с определенными типами покрытий и подложки на основе заранее разбитых участков.
Сначала была запроектирована ось дороги, преобразованная затем с помощью команды Создать трассу из объектов в элемент AutoCAD Civil 3D. Программа автоматически разбила пикетаж и проставила по трассе подписи в соответствии с выбранным стилем. С помощью Редактора геометрии во все вершины трассы были вписаны кривые. Построен продольный профиль в соответствии с ГОСТ Р 21.1701−97 Автомобильные дороги.
Для данного участка были созданы 13 конструкций дороги.
Эти конструкции формировались из стандартных и пользовательских элементов, для которых задавались следующие параметры: толщина слоев дорожной одежды, поперечный уклон, ширина полосы
После создания на основе коридора автодороги поверхности и присоединения к ней земли 3D-модель была готова.
3. Решение задач инженерной геологии в программе GeoniCS Инженерная геология (Geodirect) и GeoniCS Геомодель
Проектируемая площадка рекреационного комплекса расположена в сложных геологических условиях в районе горы Малый Ахун, недалеко от поселка Хоста. Интенсивная застройка данной территории привела к активизации опасных геологических процессов, таких как сели, оползни, обвалы, эрозионные разрушения от временных и постоянных водотоков. Кроме того, опасным фактором является и сейсмическая активность, требующая дополнительных мероприятий, направленных на защиту поверхности от разрушений. В пределах планируемой территории застройки выделено четыре основных
- 1. Площади, благоприятные для строительства
- На этих территориях допускается ограниченная вертикальная планировка с учетом характера залегания слоев коренных пород
и их трещиннова-тости . При террасировании и отсыпке грунтов необходимо предусмотреть дренажные системы. Не рекомендуется выполнять значительные подрезки склонов. - 2. Площади, условно благоприятные для строительства
- Здесь обязательным является полный комплекс противооползневых мероприятий (удерживающие сооружения, подпорные стенки и пр.). Регулирование поверхностного стока должно осуществляться с перехватом воды с вышележащих территорий и отводом в ливневую канализацию. При повышенной мощности оползневых процессов необходимо производить срезку грунта с отсыпкой в подошве оползневого склона. Отсыпанные грунты должны быть дренированы.
- 3. Площади, неблагоприятные для строительства
- Для таких территорий рекомендуется осушение и устройство дренажей, а также полный комплекс противооползневых мероприятий.
- 4. Площади, рекомендуемые для рекреационных целей
- Такие территории рекомендуется использовать под лесопарковую зону. Для предотвращения развития донной и боковой эрозии необходимо выполнить регулирование русел ручьев и водотоков.
При проведении
GeoniCS Инженерная геология (Geodirect) позволяет производить обработку и интерпретацию лабораторных испытаний и статического зондирования грунтов, формировать отчетную документацию, соответствующую российским нормам и стандартам.
Для получения сводной ведомости
Программа позволяет экспортировать полученные результаты в AutoCAD для формирования
С помощью инструментов модуля GeoniCS Геомодель можно нанести необходимую инженерно — геологическую информацию на профили линейных объектов и автоматизировать процесс подготовки графических отчетных документов
В Проводнике чертежа задается информация обо всех скважинах, расположенных на проектируемой площадке. Координатная привязка скважин пересчитывается с учетом пикетной привязки, абсолютная отметка устья скважины интерполируется с трехмерной моделью рельефа. Затем для каждой скважины вводится информация о мощности
Таким образом, в программном комплексе GeoniCS были подготовлены необходимые чертежи
4. Создание планировки коттеджных участков в AutoCAD Civil 3D и GeoniCS
Планировка коттеджных участков производилась в соответствии со следующими документами:
- СП 53.13 330.2011, СНиП 30−02−97* «Планировка и застройка территорий садоводческих (дачных) объединений граждан, здания и сооружения»;
- СП 34.13 330.2010, СНиП 2.05.02−85* Актуализированная редакция. «Автомобильные дороги»;
- Пособие к СНиП II-60−75 (СНиП 2.07.01−89*) «Пособие по размещению автостоянок, гаражей и предприятий технического обслуживания легковых автомобилей в городах и других населенных пунктах».
Выделенная территория общей площадью порядка 52 га расположена севернее г. Сочи в районе «Малый Ахун». C севера на юг территорию пересекает ручей, в центре расположен пруд — S ~ 1080 м². Максимальный перепад высот между
Планировка участков была обусловлена их расположением в горной местности и наличием зон с неблагоприятными геологическими условиями.
Планировочная схема разрабатывалась с учетом предполагаемых размеров участка (50×50 м) и необходимостью подъездов (в том числе пожарных) ко всем участкам. Уклон склонов определил схему проездов в виде серпантинов.
Учитывалось, что максимальная протяженность тупиковых проездов не должна превышать 150 м. В их конце были предусмотрены разворотные площадки размером не менее 15×15 м. Минимальная ширина проездов — 9 м. Наименьший радиус кривых в плане на серпантинах составляет 15 м. В целях пожарной безопасности и для удобства эксплуатации запроектировано 3 въезда/выезда на территорию. Их местоположение было обусловлено наличием в этих местах существующих проездов с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием.
Посадка парковок обусловлена рельефом местности и транспортной схемой. Согласно СНиП 2.05.02−85* Актуализированная редакция. «Автомобильные дороги», продольный уклон площадок под парковки не превышает 40%о, продольный уклон проездов не превышает 100%, минимальный продольный уклон составляет 5%. Продольные профили проездов строились в AutoCAD Civil 3D и GeoniCS.
5. Моделирование в модуле «Транспорт» программы Plateia вписывания транспортных средств в наиболее сложных участках
Входящий в модуль «Транспорт» раздел Autopath содержит инструменты анализа движения транспортных средств в плане. При помощи этих инструментов был произведен специальный расчет, обеспечивший определение возможности безопасного маневрирования для личного транспорта будущих жильцов проектируемого комплекса. В программе была определена самая крупногабаритная модель легкового автомобиля, которая должна соответствовать условиям наисложнейшего вписывания.
Благодаря специальным алгоритмам, содержащимся в Autopath, смоделированное движение колесных транспортных средств почти не отличается от реального поведения машины на дороге. Это позволяет в кратчайшие сроки проверить габаритные контуры заданного транспортного средства с учетом плана организации движения по данному участку задолго до начала строительства. Такие расчеты при анализе участка могут также способствовать наглядному выявлению несоответствий габаритных величин до различных объектов инфраструктуры при стандартных маневрах.
Интерфейс программы Plateia очень гармонично интегрируется в среду AutoCAD Civil 3D, что, в свою очередь, способствует простому и сквозному проектированию с расширением функций и инструментов графической среды.
Для анализа в модуле Plateia «Транспорт» были намечены разворотные площадки и парковочные места под личный легковой транс порт.
При анализе в данном проекте нарушений не выявлено. Все участки позволяют выполнить предусмотренные проектом организации движения маневры.
6. Проектирование инженерных коммуникаций в AutoCAD Civil 3D
Работа над проектом ливневой канализации на территории экологического
План сетей был создан средствами AutoCAD Civil 3D в соответствии с ориентацией размещения участков по территории и направлением стока ливневых вод. С учетом вертикальной планировки были намечены предполагаемые точки сбора воды, которые при трассировании сетей ливневой канализации пришлось скорректировать
При проектировании инженерных коммуникаций очень важно иметь возможность просматривать и проверять в 3D взаимодействие созданных и существующих объектов. Это позволяет уже на ранних стадиях выявить те ошибки, которые невозможно определить в плоскости. Таким образом, система автоматизированного проектирования повышает производительность и качество выполняемых работ на различных этапах проектирования.
Итогом работы, касающейся без напорных инженерных сетей для сбора и отвода всех дождевых осадков на территории экологического
В проекте предусматривалась возможность применения специальных водоочистных сооружений, расчет производительности которых производился отдельно. При этом учитывались объемы поверхностного стока ливневых вод для данного климатического района, типы грунтов и особенности рельефа. После очистки ливневые воды можно будет использовать в промышленных целях, для полива или пожарного водопровода. Дальнейшее применение этих вод в данном проекте не прорабатывалось, а предлагалось как один из вариантов.
Таким образом, сочетание AutoCAD Civil 3D и программного комплекса GeoniCS позволяет максимально эффективно использовать преимущества каждой из программ для решения даже самых сложных задач. Слаженность работы профессионального коллектива в сочетании с передовыми программными решениями дала прекрасный результат в максимально сжатые сроки!