Статьи → Нанософт разработка → Эффективность, надежность и безопасность: опыт перехода ДСК «АВТОБАН» на Платформу nanoCAD и nanoCAD GeoniCS

Тема применения информационных технологий в области дорожного строительства не так часто попадает в поле зрения профессиональной прессы. Тем интереснее было специалистам получить информацию что называется из первых рук: перед участниками форума «СИЛА ПЛАТФОРМЫ» выступил главный специалист по 3D-технологиям строительно-инвестиционного холдинга «АВТОБАН» Артур Габидуллин.

АО «ДСК «АВТОБАН», предприятие с многолетней историей, сегодня является одной из крупнейших дорожно-строительных компаний России, ключевым подрядчиком Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор», предоставляющим полный комплекс инжиниринговых и строительных услуг. В составе холдинга десять строительных управлений, обособленные проектные институты, а также недавно сформированное подразделение «АВТОБАН-эксплуатация», призванное поддерживать в надлежащем состоянии уже построенные объекты.

Команда компании реализует двадцать масштабных проектов, причем на многих из них работы вошли в завершающую стадию. В сентябре 2024 года введен в эксплуатацию многокилометровый обход города Тольятти с мостовым переходом через Волгу, а месяцем позже он был признан лучшим в стране инфраструктурным проектом, осуществленным на принципах государственно-частного партнерства.

Среди других значимых объектов холдинга — третий и четвертый этапы строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, четвертый и шестой этапы строительства скоростной автомобильной дороги М-12 Москва — Казань.

Строительство скоростной автомобильной дороги М-12

ЦКАД-3

Компания активно использует технологии информационного моделирования, применяя их не только на стадии проектирования, но и на этапе строительства. А недавний пилотный проект принес первый опыт применения ТИМ в процессе эксплуатации. Был создан цифровой двойник более чем километрового участка на 137-м пикете трассы М-3 — со всеми находящимися там сооружениями.

Цифровой двойник

Для просмотра подземных коммуникаций объекта используется инструмент дополненной реальности.

Дополненная реальность

Просмотр подземных коммуникаций

До перехода на nanoCAD инженеры-проектировщики компании работали в AutoCAD, Civil 3D и нескольких других решениях Autodesk. AutoCAD использовался в ходе проектирования дорог, мостов и тоннелей, проверки проектной и формирования исполнительной документации. Civil 3D применяли более точечно: при подсчете объемов, обработке данных геодезической съемки и подготовке поверхностей для 3D-систем нивелирования.

В 2022 году, когда начался исход зарубежных вендоров из России, «АВТОБАН» продолжал работать на ранее приобретенных многолетних лицензиях, но вплотную занялся поиском отечественных альтернатив. Было понятно, что необходимость в них возникнет довольно скоро, а одномоментно перейти на другой софт большая организация не может.

Предстояло найти и внедрить, причем по возможности безболезненно, замену ПО, которое обеспечивало работы по всем основным направлениям. И это в условиях выполнения текущих проектов, сроки подготовки которых никто из заказчиков не смягчал.

К моменту завершения срока действия ранее приобретенных лицензий Autodesk компания провела анализ рисков покупки лицензий у посредников, в том числе зарубежных, не являющихся официальными представителями Autodesk. По результатам анализа было принято стратегическое решение о поддержке российских разработчиков и переходе на ПО отечественного производства.

Разумеется, освоение нового шло не без трудностей. Сказывались ограниченность бюджета, необходимость за короткое время оценить множество различных предложений (а значит детально вникнуть в каждое из них при небольшом на тот момент опыте работы в российских программах). Тем не менее, требовалось решение — быстрое и безошибочное, и коллектив проектировщиков проявил лучшие свои качества: новинки тестировались даже ночью.

По результатам анализа как один из инструментов была утверждена Платформа nanoCAD, а как альтернатива Civil 3D — программа nanoCAD GeoniCS. Партнером по внедрению «АВТОБАН» выбрал Группу компаний «ИНФАРС», имеющую успешный опыт внедрения САПР и BIM в дорожной отрасли. Важным было наличие авторизированного учебного центра, который в дальнейшем серьезно помог проектировщикам освоить новый софт, дал необходимые знания — в максимально понятной форме, компактно, но в полном объеме. И еще один факт, много говорящий о партнере предприятия: при подготовке спецификации необходимого ПО специалисты ГК «ИНФАРС» исключили необязательные лицензии, сократив первоначально намеченную сумму закупки на 30%.

Команда проектировщиков была разделена на две группы. Первую составили опытные пользователи AutoCAD, изучавшие новые продукты самостоятельно. В их задачу входила реализация самых ответственных участков проектов. В помощь второй группе, объединившей 105 специалистов, были созданы оперативные телеграм-каналы, на которые за пять месяцев работы в режиме 24/7 поступило более 260 обращений. С опорой на эти обращения проводились мастер-классы, посвященные возможностям Платформы nanoCAD и программы nanoCAD GeoniCS, а также решению отдельных задач. Специалистами ГК «ИНФАРС» был быстро разработан подробный видеокурс «Платформа nanoCAD + модуль „Топоплан“», сразу же сокративший количество задаваемых вопросов. Параллельно в компании «АВТОБАН» действовала внутренняя служба обучения, проводилось выходное тестирование.

Сегодня все работы выполняются на Платформе nanoCAD и в nanoCAD GeoniCS. Среди множества очевидных плюсов — расположение серверов на территории России. И, конечно, оперативность технической поддержки: обращенные к ней вопросы решаются в течение часа-двух. Благодаря в том числе и техподдержке объекты сдаются вовремя, а некоторые даже с опережением сроков.

Система внедрена, работает и продолжает совершенствоваться. Функционал, необходимый в линейном строительстве, оказался для разработчика в новинку. Некоторые «баги» софта были выявлены специалистами «АВТОБАН». Отмечено, что желательна более быстрая загрузка больших чертежей, необходимо добавить поддержку VBA и AutoLISP, внести доработки в функции построения поверхностей, трасс, сечений. Многие из этих задач переданы разработчикам, работа над ними уже ведется.